化肥冬儲今冬太淡,來年開春用肥将如何?
複合肥淡儲制度自2004年建立以來,目的在于緩解複合肥的生産和春耕集中用肥的矛盾,保證春耕用肥,在穩定化肥市場和價格方面發揮重要作用。而今,淡儲将何去何從?
目前現狀 進入12月後,複合肥企業的冬儲政策多已陸續出台,但預收情況卻不盡人意,相關人士表示,今年的預收量還沒有往年此時的一半,部分小型肥企也因預收情況不理想遲遲未開車。 化肥淡儲自2004年建立以來,在緩解化肥常年生産、季節使用矛盾,穩定化肥市場和價格方面發揮了重要作用,但近幾年随着化肥産能的擴張,行業内“淡季漲價、旺季落價”的怪圈出現,淡儲逐漸成為雞肋,今年尤甚,原料價格不穩定,農副産品價格一直偏低,使下遊經銷商看不到利潤空間,不敢貿然拿貨打款,截至目前,各地區均表示冬儲進展緩慢,可能不足往年冬儲量的三分之一。那冬儲的進展太緩慢,就可能起不到淡儲的作用,來年的春耕集中用肥,市場就會出現一系列的問題。 春季用肥時會出現的情況 運輸壓力倍增 首先是運輸方面,複合肥的冬儲主要是集中在北方,尤其是東北地區耕地面積大,用肥量多,但生産型企業較少的地區。例如東北地區複合肥的自給量約占30%-40%,假如下遊經銷商淡儲未提前備肥,春季集中用肥的時間也就7-14天,那可想而知屆時省内和省外運輸線路的壓力,運輸車難尋、運費漲價等一系列問題均會随之而來。 貨源緊張、市場不穩 其次是價格,若冬儲的備肥情況不佳,來年春天播種,化肥是必須品,那将會出現貨源緊張,貨緊價揚是市場的常态,有貨源的經銷商會價格上漲是必然,而廠家在冬季用肥淡季冬儲備肥預收不理想的話,原料成本、庫存、銷售等壓力均會随之而來,且部分小廠還會因未收上款,原料無法采購,開車成問題,大廠也會因為大量的資金積壓,出現一系列的問題,加重市場的不穩定性。 散亂小廠開花、質量無法保證 再次是質量問題,如果未及時有貨源供應,那周邊附近的一些散亂小廠将會瞅準商機,重新開車,但為節省成本,他們或原料來源不正,或養分含量不足,質量無法得到保證,而如此這般,最終吃虧的還是最基層的農民。 集中生産、人工設備環保壓力增加 化肥的淡儲,本身也是為緩解廠家集中生産帶來的人工、設備壓力,如若下遊經銷商拿貨氛圍太淡,這一作用将體現不出來,部分廠家為減少産品庫存所帶來的資金積壓,淡季将不再生産,而在貨源流通旺季集中生産,那設備、環保、人工等問題又會出現,甚至在化肥産能嚴重過剩的情況下,仍會出現産能的擴張,那國家政策主導的去産能也無法得到進一步落實。 綜上所述:随着市場的發展,下遊經銷商的冬儲意識越來越淡,尤其今年肥企普遍表示接單情況不如往年,不保價,冬儲無人拿貨,保價,原料價格不穩,所有的風險企業來承擔,複合肥企業也在經曆着“嚴冬”,部分業内人士表示,照目前的情況,來年開春有貨将是王道,确實如若照此發展,冬儲将逐漸消失,那上邊所表述的問題将不是危言聳聽了。 (來源:網絡)若侵權,請聯系我們删除!
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